Actualités du Team Petit Croisieurope

17 avril 2014 - Col St Pierre

Palme d’or pour Christian… avis négatif sur le CN+

Team Petit Col Saint Pierre 2014Avec une voiture lui allant à merveille, Christian Schmitter signe pour la seconde fois en deux courses la victoire du groupe GT de Série et signe un temps canon face à la référence locale Frédéric Rossel. Son frére Philippe poursuit sa progression vitesse grand V au volant de sa Mégane Trophy et Sébastien Petit continue lui de se battre avec ce satané moteur sur sa Norma M20 FC CN+.

Annoncés comme résolus après un passage cet hiver chez un préparateur imposé par la FFSA, à savoir Oreca, les problèmes sur les moteurs des CN + perdurent et empêchent de travailler correctement sur les chassis. Une situation ô combien frustrante et handicapante et qui lasse Sébastien ! Ce dernier, tout comme Cyrille Frantz, a été le premier à se lancer dans l’aventure CN + et n’a jusqu’ici jamais connu la voiture en pleine possession de ses moyens en trois ans de temps. Ce week-end a de nouveau été un calvaire avec des moments ubuesques ! Petit exemple, comme à la course de côte de Bagnols-Sabran, Sébastien fait face à des problèmes de dosage de puissance sur sa voiture au terme de sa première montée d’essais. L’ingénieur Oreca présent sur place, car il nous est interdit de toucher à quoique ce soit niveau moteur, tente de solutionner le problème et laisse partir Sébastien pour la seconde montée. Résultat, alors qu’il rejoint le départ sur le long parcours menant à la pré grille, il n’y a cette fois-ci plus de paddle-shift (palettes de vitesses au volant)!!! Il serait peut être enfin temps de mettre les moteurs de F3000, bien plus performants et faciles à exploiter…
Au final, Sébastien termine deuxième pilote au classement du championnat de France en ayant roulé avec une configuration voiture loin d’être optimale. Au passage, Simone Faggioli, venu avec quelques uns de ses camarades pour le championnat d’Europe a « pulvérisé » le record au volant d’une Norma lui aussi mais dans une réglementation FIA autorisant bien plus de libertés sur les voitures. Et il suffit d’écouter les réactions des spectateurs lors des passages des « européens » pour se faire une opinion…

Parlons de choses plus réjouissantes avec l’énorme début de saison de Christian Schmitter qui au volant d’une Porsche 997 GT2 préparée dans les ateliers de Romain Dumas (RD Limited) se montre à l’aise et très veloce. Il remporte le groupe GT de Série en signant un excellent chrono et en devançant Frédéric
Rossel, local et référence du groupe sur ce tracé. Le dernier à avoir battu le sympathique pilote de la Caterham n’était autre que Christian Debias ! La prochaine manche sur le tracé ultra court à Abreschviller promet d’être tendue avec l’arrivée de Dominique Vuillaume sur une Porsche 997 GT3 RS. En attendant, Christian prend confiance et amasse des victoires en se faisant plaisir au volant d’une victoire attirant l’œil du public.
Du côté de son frére Phillipe, l’apprentissage de la Mégane Trophy et sans quelques erreurs de concentration sur le long parcours Gardois, le podium du groupe GTTS était tout à fait jouable. Celui-ci monte en régime et semble apprécier le pilotage de cette magnifique Mégane. Nul doute que les résultats ne vont pas tarder à tomber même si Philippe ne pourra faire toutes les courses du championnat cette année.

Prochain rendez-vous les 26 et 27 Avril en Lorraine pour la course de côte d’Abreschviller, sur le tracé le plus court du championnat et où la moindre petite erreur se fait vite ressentir sur le tableau d’affichage. Espérons que d’ici là les choses aient enfin avancé pour Sébastien…
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2 – COL SAINT PIERRE

2ère manche du championnat de France 2014 - les 12 & 13 avril à 28 km d’Alès (Gard).
Longueur : 5.280 mètres - Dénivellation : 348 m

CLASSEMENTS

Classement Sport :
1. N.Schatz (Norma M20 FC) 2’24’’193 – 2. S.Petit (Norma M20 FC) à 2.902 – 3 G.Schatz (Reynard 95 D) à 6.376 – 4. A.Thomas (Reynard 1 KL) à 7.416 – 5.C.Frantz (Osella PA 27) à 7'736 – 6.D.Guilaumard (Dallara F307) à 10'757 – 7.R.Thomas (Lola B06/30) à12’967 – 8.P.Guélat (Lola T94/50) à 13'865 – 9.S.Pierre (Dallara F397) à 15'745 – 10.N.Verdier (Dallara F302) à 16'534.

Classement Production
1. N.Werver (Porsche 997 Cup) 2’53’’081 – 2.F.Dosières (Mégane Trophy) à 5'340 – 3.P.Beal (BMW GTR) à 5'904 – 4.D.Dieulangard (Seat Supercopa) à 7'082 – 5.C.Schmitter (Porsche 997 GT2) à 8'368 – 6.J.Cazalens (Scora Type II) à 9'194 – 7.R.Garces (Seat Supercopa) à 9'627 – 8.P.Polge (Peugeot 307 Maxi) à 10'072 – 9.F.Rossel (Caterham) à 10'110 – 10.P.Schmitter (Mégane Trophy) à 10'255.

CHAMPIONNATS
Sport :
1 - N. Schatz : 56 pts / 2 – G. Schatz : 52 pts / 3 - S. Petit : 48 pts / 4 – A. Thomas : 44 pts / 5 – D. Guillaumard : 34 pts / 6 – C. Frantz : 33 pts / 7 R.Thomas : 24 pts / 8 – N.Massu : 19 pts / 9 – B. Bouche : 18 pts / 10 – T.Clausi : 18 pts.

Production :
1 - N. Werver : 56 pts / 2 – D. Dieulangard : 50 pts / 3 – C. Schmitter : 45 pts / 4 - P.Beal : 40 pts / 5 – F. Dosieres : 40 pts / 6 – R. Garces : 39 pts / 7 – P.Polge : 32 pts / 8 – S. Lemaire : 31 pts / 9 – P. Cat : 30 pts / 10 – C.Mallemanche : 26 pts

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